Türkiye’nin Mega Projesi İstanbul Havalimanı
Türk havacılık tarihinde önemli bir adım olan İstanbul Havalimanı’nın ilk fazı, Cumhuriyetin 95. yılında hizmete açıldı. Yeni İstanbul Havalimanı, Türkiye ve dünya mühendislik tarihi açısından büyük bir kilometre taşı olarak görülüyor.
Yeni havalimanının 29 Ekim 2018 tarihinde yapılan açılışında devletin zirvesine yabancı devlet başkanları da eşlik etti. İstanbul Havalimanı’nın ilk fazında her gün iç hatlarda Ankara, İzmir ve Antalya’ya; dış hatlarda Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti (KKTC) Lefkoşa ve Azerbaycan Bakü’ye karşılıklı seferler düzenlenecek.
Havalimanının 90 metre yüksekliğindeki hava trafik kontrol kulesi, İstanbul’un simgesi lale figüründen esinlenerek tasarlandı. Terminalin bölümlerinin inşasında Türk-İslam mimarisi esas alındı. Havalimanının çatısının tasarımında Mimar Sinan’ın eserlerinden esinlenildi. Duty free alanına da İstanbul’un Boğaziçi görüntüsü işleniyor.
İstanbul Havalimanı’na Airbus A380 ve Boeing 747-8 gibi süper jumbo uçaklar rahatlıkla yanaşabilecek. Havalimanı; yapay zekâ, robotlar ve yüz tanıma sistemleri gibi kişisel bilgilerle işlem yapmaya imkân sağlıyor. Ayrıca, yolcuların konforu için akıllı sistemler, kablosuz internet bağlantıları, sensorlar ve konuşan cihazlar gibi son teknoloji ürünü sistem ve cihazlarla donatıldı.
İstanbul Havalimanı’nda ticari faaliyet yürütecek bütün işletmeler “yeşil kuruluş” sertifikası almak zorunda. Bu çerçevede havalimanı kendi enerjisini üreten çevreci bir havalimanı olacak.
İstanbul Havalimanı İle İlgili Bazı İstatistikî Bilgiler
- Yeni havalimanı, 76,5 milyon metrekarelik bir alanda inşa ediliyor.
- Tüm fazların inşası tamamlandığında “dünyada inşası sıfırdan yapılan en büyük havalimanı” olacak.
- Mayıs 2015’te inşasına başlanan havalimanının ilk fazının inşası 42 ay sürdü.
- İlk fazda, 1,4 milyon metrekarelik ana terminal binası, 2 pist, kontrol kulesi ve destek binaları bulunuyor.
- Havalimanının ilk fazı için 6 milyar euro harcandı.
- Havalimanının ikinci terminal ve dördüncü pisti kapsayan ikinci fazının inşasının 2022 yılında tamamlanması bekleniyor.
- Beşinci pist, ikinci hava kontrol kulesi ve destek binalarını içeren üçüncü fazın inşası 2023 yılında tamamlanacak.
- Yeni havalimanının altıncı pistini de kapsayan dördüncü ve son fazının ise 2028 yılında tamamlanması öngörülüyor.
- Şu ana kadar havalimanının inşasında 200 bin işçi çalıştı.
- 2025 yılında 225 bin kişiye doğrudan veya dolaylı istihdam sağlaması bekleniyor.
- Havalimanın tüm fazları hizmete açıldığında yıllık 200 milyon yolcuya hizmet vermesi öngörülüyor.
- Havalimanının terminal binasında 640 bin ton çelik kullanıldı; bu miktardaki çelikle 80 Eyfel Kulesi inşa edilebilir.
- İnşaatta 6,7 milyon metreküplük beton kullanıldı; bu miktardaki betonla 28 Yavuz Sultan Selim Köprüsü inşa edilebilir.
- Havalimanına İstanbul’un 15 ilçesindeki 18 farklı noktadan 150 özel otobüsle ulaşım sağlanacak.
- Havalimanının güvenliği için 9 bin kamera kullanılacak.
- Saatte 10 bin 800 bagaj işleme potansiyeli olan havalimanının bagaj sistemi 42 kilometre uzunluğunda.
- 450 bin metrekarelik çatı kaplaması bulunan havalimanı, yağmur suyunu dönüştürerek kullanmaya olanak sağlayacak şekilde dizayn edildi.
- Tamamlandığında 6 pisti, 500 uçak kapasitesi, 70 bin araçlık açık ve kapalı otoparkı olacak.
- Türk Hava Yolları (THY), Atatürk Havalimanı’ndan yeni havalimanın 600 TIR’la 18 saat içinde taşınacak.
Yeni Havalimanı Bölgedeki Gayrimenkul Değerlerini De Havalandırdı
İstanbul Havalimanı, sadece uçakları değil gayrimenkul değerlerini de havalandırdı. İstanbul’un ve Türkiye’nin ekonomisine sağlayacağı katkılarla birlikte yakın çevredeki arsa, konut ve villalar gibi gayrimenkullerin değerlerini artırdı. Özellikle havalimanını sınırları içinde bulunduran ilçelerde gayrimenkul fiyatları uçuşa geçti!
Havalimanının güneyinde kalan Arnavutköy ve kuzey doğusunda kalan Zekeriyaköy ve arasındaki bölgeler yatırımcıların gözdesi konumunda. Özellikle havalimanına ulaşım kolaylığı sağlayan Kuzey Marmara Otoyolu’na yakın Zekeriyaköy tercih sıralamasında ilk sırada yer alıyor.